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商品訊息描述

活動搶便宜

車 架:20吋高碳鋼摺疊式車架,搭配優質塗裝設計

車手把:優質高碳鋼小燕把

折疊立管: 可折疊機構、可調高度伸縮車把

變速煞車線管 :高級彩色線管

中變:前3段變速器專用

後變速器:購買後8段變速器專用

變速手把:高級24速 轉把式變速器(無定位)

飛 輪:八速專用飛輪

大 齒 盤:三片式大盤 (附加護盤蓋)

車 圈:高級鋁合金輪圈

輪 胎:防滑耐磨外胎

煞車系統:前後鋁合金V型煞車,半鋁合金煞車握桿

座 墊:優質舒適座墊

踏 板:高級反光折疊式腳踏板

車 重:約14KG

承 重:約90KG

商場百貨※文案圖片僅供參考,詳細規格以本文案文字敘述為主※

※ 規格及重量以實際為準,原廠保留規格變動權利※

※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整,以確保騎乘的安全,謝謝您。

因個人顯示器以及燈光不同,色差無法避免,商品以實物為主 ※

保固:車架 2 年、零件半年、消耗品不在保固範圍內

1.變速正確使用方式

自行車的變速檔位搭配關係到您傳動系統零件壽命,不正確的檔位搭配,會給變速系統帶來很大負擔,

長期變速檔位搭配不正確會照成 傳動系統各部位零件包含 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件壽命減短。

生活用品前面有三片齒片的稱之「大齒盤」。而後面有很多齒片的「飛輪」,帶動大齒盤變速的撥鏈片稱「中變速器」,而帶動後飛輪變速的稱之為「後變速器」,變速器變速是有限制的,鍊條的彎曲斜率不能太大,否則時間久了就容易耗損外還會產生斷掉的危險,所以變檔位子一定要正確使用 讓您騎得舒適愛車的零件耗損也降到最低。

正確使用方式 例如27速的變速器係統:

鏈條在大齒盤的大片齒片時,鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 1~4片之間使用。 (第1片就是飛輪最小片)

鏈條在大齒盤的中片齒片時,鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 3~8片之間使用

鏈條在大齒盤的小片齒片時,鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 4~9片之間使用

免出門因為騎乘中,若變速檔位不正確,會讓鏈條處在極度損耗的狀態,雖然可正常騎乘,但鏈條從上看會過於歪斜,長期下來 鏈條就會出現嚴重鬆動,甚至斷掉。

正確使用才能讓 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件使用壽命更長!!

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身高229公分的「移動長城」姚明,老婆葉莉也有190公分,女兒姚沁蕾遺傳到父母的基因,年僅6歲已經長到大約150公分,外界推測,姚沁蕾將來身高有可能在194到208公分之間,不過,姚明卻表示,不一定會讓女兒打籃球。

2013年6月,「移動長城」姚明,帶著老婆以及女兒,亮相作公益,這是姚明女兒姚沁蕾,首度出現在公開場合,當時姚沁蕾才3歲,身材跟一般3歲小孩沒有太大差別,不過229公分的姚明,以及老婆葉莉也有190公分,女兒當然也遺傳到了巨人基因。

最新曝光的照片當中,現在6歲的姚沁蕾,身高已經超過媽媽的腰部,推測姚沁蕾的身高,應該超過了150公分,比許多人國小畢業還要高,更有人用遺傳公式去計算,未來姚沁蕾的身高,將會來到194到208公分之間。

畢竟虎父無犬子,看看過去NBA史上最高的球員,231公分的Bol,兒子15歲就已經有208公分,姚明的前隊友麥格雷迪203公分,10歲的女兒快170公分,就連198公分的Kobe,10歲女兒也快160公分,只能說想要高人一等,先天條件有時候比後天努力,還要重要。(民視新聞張鎮麟、余啟成綜合報導)

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我國學生的創意源源不絕,最近一年在六大國際發明展中,累計拿下400多面獎牌,獲獎作品的種類從企求生活便利、解決日常困擾到強化生命安全,通通都有。

台灣學子愈來愈有創意,這個特質也反映在各項國際發明展的成績上,我國學生最近一年在德國紐倫堡、韓國首爾、瑞士日內瓦、美國匹茲堡、克羅埃西亞INOVA、馬來西亞ITEX等6項國際發明展中,共推出494件作品,結果共奪下158面金牌、181面銀牌、91面銅牌及數十個特別獎,表現極度優異。

◎蒸氣泡腳 手機放包包不漏接

許多獲得金牌獎的發明作品都以人們的便利性為出發點著手,像是由聖約翰科技大學學生蔡秉桓等人研發的「水分子養生泡腳器」,有別於傳統泡腳機,可透過水蒸氣的方式泡腳,還能同步烘乾,相當便利,目前已取得台灣與中國大陸的專利。

蔡秉桓:『(原音)市面上的泡腳機它們需要用大量的水資源,才能夠完成泡腳,同時泡完腳之後,它們要排水,就是把水倒掉,還要擦拭。那我們這個創新的作品就是改善這個缺點,就是我們用水分子的方式,我們用水霧,就是一杯290到350CC這樣的水量,然後我們倒下去之後,它就會用水霧震動的方式,把水霧噴上來,我們同時旁邊有放4個風扇,可以有效循環這個水霧,可以達到跟一般用泡腳機就是放水那種功用是一樣的效果;同時我們有個烘乾裝置,就是泡完腳之後啟動,之後你就不用排水,你也不用拿毛巾擦拭,你腳就可以烘乾。』

現在的智慧型手機愈做愈大,有些人習慣將手機放在包包裡,但每當手機一響,未必能及時在包包裡找出手機,於是為了降低漏接率和失竊率,正修科技大學師生團隊發明「多功能便利手機夾持裝置」,並藉由鏈條將手機夾持裝置和包包連在一起,當電話一來,就能沿著鏈條馬上找到手機。學生何佳紋說:『(原音)因為現在很多女性,包包都愈來愈大,東西也愈來愈多,所以當然我們一直丟東西進去,如果當手機響了,我們就臨時一直在那邊翻翻翻翻不到,這時候有我們這個裝置的話,勾著我們的包包,就可以很順利的拿到我們的手機。』

何佳紋表示,這個裝置的另一面還能讓使用者放進證件、零錢、便條紙和筆,整個裝置更能變身為「手機架」,方便用手機看影片,功能多元。

◎鞋子會排水 開車轉彎有警示

另外,許多人出門在外,若遇到下雨,鞋子可能會進水,雙腳就會感到相當不舒適,由亞洲大學時尚設計系學生柯雅瑄和家人共同設計的鞋子,具有排水功能,當鞋子積水時,水能從鞋底兩側的洞口排出,並能避免外水竄進鞋底。

柯雅瑄表示,這款鞋全面使用防水材質,外型比較像廚師鞋,已獲得兩岸專利。柯雅瑄:『(原音)這鞋墊是符合人體工學的鞋墊,它上面有洞,所以水滲進去,它會從這些洞滲到下面的水流通道,再從旁邊排出去。然後這個材質是EVA,夏季特賣 是無毒的材質,也很輕,然後它是一體成形的,所以你耐穿不容易斷掉。』

如何維護「生命安全」也是許多學生在設計發明作品時的重要考量。台北城市科技大學學生團隊開發的「轉彎道路之導光警示安全裝置」,可將好幾個感測器放在彎道外側,當有車輛即將進入彎道,警示裝置就會啟動,以閃爍的方式提醒駕駛,轉彎處將有來車,以減少事故發生。

學生游翔宇說:『(原音)台灣人其實開車習慣沒有說真的那麼好,他們可能會有一些吃線道,或者是越到隔壁線道的問題,這個裝置就是說當A側的車輛進來之後,B側這邊會做燈光的閃爍,告知B側車輛說A側這邊有車輛過來了,那就麻煩請B側的駕駛朋友們,就開在自己的那個線道裡面,去避免這個危險事故的發生。』

◎職安檢測 防過勞死

另一件重視安全的作品是「職安過勞預防系統」,由元培醫事科技大學助理教授黃登揚帶領學生共同研發,使用者只要將左、右手分別碰觸電阻偵測棒,相關過勞數值就會藉由藍芽傳輸到智慧型手機。

黃登揚指出,整體的數值顯示範圍在2千到10萬之間,如果測得的數值在1萬以下,代表這個人過度疲勞,必須趕緊休息;若數值在2千以下,就非常危險,有猝死的可能。黃登揚:『(原音)我們過往在竹科裡面發現有很多這種過勞死的現象,所以,我們就去做這樣子的系統來去做預防。除了電阻的測量之外,我們還有做那種肌肉的疲勞偵測裝置,透過這些數值的偵測,我們希望可以達到預警的效果,不要說已經不自覺的過勞了。』

從這些金牌獎的發明,可以看見台灣學生對日常生活的覺察力及創造力,很多作品未來也將量產上市,促使人們的生活更先進、社會更發達。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【王玉樹╱台北報導】

攸關未來電力開放的《電業法》送進立院後昨召開首場公聽會,出席的正反藍綠學者立場不同,有的批政院版被「台電綁架」,有的罵「不相信電價不漲」,共同點是一致呼籲立法院不予審查,將現行草案退回行政院。該法案能否在本會期過關蒙上陰影,但經濟部長李世光不放棄:「努力看看」。

《電業法》修法原要將台電的發、輸配、售電拆解,開放民間參與,走向電力市場自由化,但因面對台電工會反彈,外界也有圖利財團、電價大漲的憂慮,因此10月政院版縮小改革規模,第一階段「綠電先行」,只開放再生能源可以直供或經台電代輸給用電戶,民間可設立火力電廠,但不能直接賣電給用戶,要到第二階段才能自由競爭。而台電則在6到9年內轉形成控股公司,下轄發電與輸配電兩大公司,仍可以集團方式運作。

對於改變層面縮小,一向強力監督台電的台北大學經濟系教授王塗發昨嘆:「心情很沉重」。接著不客氣地批評電業法草案是「被台電綁架」,是為了形式而做的假改革,他呼籲立法院把草案退回行政院,等真正可落實自由化才予以審查。清大科技法律研究所教授高銘志則說支持政院版,但也批這樣的修法版本「等於沒修」。

國民黨智庫國家政策基金會研究員唐慧琳同樣不滿這部《電業法》,認為是「不完善,不要急於推出。」草案說6到9年內台電成立控股公司,問題是目前沒有足夠法源推動控股,法源不足就急於分割。她指出電力自由化應是完全競爭市場,但電業法只管零售價不管批發價,這樣哪叫電業自由化,「說電價不會漲,你相信嗎?」

相對學者砲轟,台電工會這次倒是挺《政院版》,來自澎湖的台電常務理事蕭鉉鐘表示「勉為其難接受」,還脫口說出「我們跟能源局是一國的,請多多照顧。」語畢引來台下笑聲。這點也讓王塗發宛如抓到把柄,批政府很清楚一家綜合電業獨佔是現在台灣電力問題所在。「但卻忌憚台電抗爭,不敢動台電。」

面對政府壓寶綠能捨核電輕燃煤,唐慧琳則嗆:「現在就把基載電力全廢掉,是負責任的政府嗎!」再生能源發展協會理事長高如萍則出面為太陽光電間歇不穩辯護,指出如果只有10片太陽能板,當然一片雲飄過來就無法發電,但以後裝置量大就不會有這種情形發生。

經濟部能源局長林全能最後說,電業市場現在只有一個交流道,修法是希望多開幾個交流道,讓友善再生能源能上大道,直供代輸。「說要完全自由化,國外也是逐步修法。」

立法院下周一將再召開第二場電業法公聽會,聽取產官學界意見,之後經濟委員會正式展開逐條審議,但時間尚未排定。面對各界意見分歧,本會期過關難度大,李世光倒是不放棄,強調要再努力看看。

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但都沒有讓我滿意的,因為看到的不是價格偏高不然就是品質不太讓我滿意,後來讓我在這裡發現了介紹美國巴洛酷達Barracuda Glow Party CLASSICAL 游泳訓練浮板 KB-CLA-綠色真是太開心了

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Glow Party CLASSICAL

●全新設計

●安全EVA材質

●結實耐用

●增強浮力

●輕量化速乾防水

智慧型

退換貨注意事項:

熱賣中1.退換貨時請勿將商品及包裝;髒污、毀損、封條移除、

吊牌或標籤拆除、貼膠移除等情形,並隨物品之配件(請一併寄回)。

2.顏色現場拍照均有色差,請以實際物品為主。

3.此商品不含隨件拍攝物品。

感謝您的協助!周年慶

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工商時報【涂志豪╱台北報導】

封測大廠南茂科技董事長鄭世杰昨(30)日表示,主管機關遲未能通過紫光集團參股南茂一案,但因客戶亟需大陸封測產能支援,加上轉投資的上海封測廠宏茂微電子擴產需要資金,決議與紫光合意終止參股合約,改轉讓宏茂54.98%股權予紫光等策略投資人,未來將共同經營,不排除讓宏茂在大陸上市。

鄭世杰表示,從經濟利益而言,轉讓上海宏茂54.98%股權,可為南茂帶來約新台幣22.88億元會計帳上的處分利益,這主要來自固定資產及土地使用權之增值,可挹注每股約新台幣2.67元的獲利。長期而言,2018年完成產能擴建後,上海宏茂可以擺脫經年虧損,並對南茂淨利有正向貢獻。

法人表示,南茂今年前3季每股淨利達1.06元,第4季營運約與第3季持平,加計此次業外獲利後,全年每股淨利可望達4.0~4.1元。南茂不評論法人預估的獲利數字。

南茂今年1月與紫光簽訂參股合約,原本紫光計劃以每股40元價格認購南茂私募股權,但因主客觀限制,此一投資案已難在今年底前獲得主管機關核准。因此,南茂昨召開董事會,決議與紫光合意終止參股合約。但為了維持策略合作關係,進一步爭取京東方、華星光電等大陸面板廠的LCD驅動IC封測訂單,南茂決定轉讓宏茂持股予紫光,改由雙方合資經營。

南茂昨與紫光集團旗下西藏紫光國微及其它策略投資人共同簽署股權轉讓協議。南茂將以每股0.65元人民幣、總資金4.98億元人民幣轉讓出售54.98%上海宏茂股權。其中,紫光國微取得48%上海宏茂股權,其它策略投資人及上海宏茂員工持有的合夥企業則持有6.98%,轉讓後南茂持股將降至45.02%。

南茂將以出售上海宏茂股權所得,再與受讓者等比例共同增資上海宏茂,南茂並未額外挹注資金予上海宏茂。在增資完成後,上海宏茂將取得10.7402億元人民幣資金,已足夠未來3年的擴產所需。

工商時報【玉山證券本月優惠提供,陳昱光整居家生活理】

統一食品(1216)因為轉投資統一中控的虧損影響,第3季獲利較第2季衰退。由於統一中控第3季虧損人民幣1,900萬元,仍符合統一法說會的預期,在反映該利空後,統一股價於54.5元附近盤整,也較近期食品股表現更為弱勢。

觀察近期外資仍持續站在賣方,已連續17個交易日減碼,累計賣超達14萬1,661張;而股價在利空後反應已淡化,且香港統一中控的股價在公告財報後,反而出現利空出盡、反轉向上的走勢。

統一股價從11月9日開始放量下殺後,在54~55元之間橫盤,昨日收在平盤54.5元,54.5元形成近期明顯的支撐底部。

因此,看好統一有利空已反應、股價可望補漲反彈者,可以挑選價外10%的認購權證進場,反之則可以挑選認售權證,在股價跌破盤整區間下緣時順勢進場。

玉山證券金融商品部表示,在權證篩選條件上,剩餘天期可挑選120天以上,時間價值的耗損較為緩慢,較有利於投資人持有波段及靜待股價反彈,相關權證可留意統一玉山66購01(054023)、統一元大64售01(06424P)。

*【權證投資必有風險,本專區資訊僅供參考,並不構成邀約、招攬或其他任何建議與推薦,請讀者審慎為之】

下面附上一則新聞讓大家了解時事

俄羅斯的聯合號太空船(Soyuz)於19日載送3名分別來自歐洲、俄羅斯與美國的太空人抵達國際太空站(International Space Station, ISS),執行為期6個月的任務。

美國國家航空暨太空總署(NASA)即時電視畫面顯示,太空船於美東時間19日下午4時58分(格林威治時間晚上9時58分)停靠在國際太空站,1名NASA解說員同時表示「接合成功」。

3名太空人分別是法國籍的佩斯凱(Thomas Pesquet)、俄羅斯籍的諾維茨基(Oleg Novitskiy)以及美國籍的惠特森(Peggy Whitson),於17日從哈薩克的貝康諾太空發射場(Baikonur Cosmodrome)升空。

38歲的佩斯凱,是新手太空人與業餘薩克斯風樂手,也是歐洲太空總署(European Space Agency)自2008年以來第一位送上國際太空站的法國公民。

45歲的諾維茨基是俄羅斯空軍飛官,已在俄羅斯聯邦太空總署(Roscosmos)服務10年,是第二次前往國際太空站。

56歲的惠特森是經驗豐富的太空人與生化專家,將在這次太空任務打破數項紀錄,包括成為在太空中停留天數最多的美國太空人。

惠特森預定在明年4月24日打破NASA太空人威廉斯(Jeff Williams)保持的534天記錄。

惠特森也將在明年2月成為第一位兩度擔任太空站指揮官的女性。

NASA表示,惠特森先前曾於2007年擔任太空站指揮官,是第一位擔任太空站指揮官的女性。

這3人抵達後,使太空站的乘員人數恢復成6人2016

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