本周折扣 驚喜商品【FUSIN】飛葉精靈 F8 20吋24速小徑折疊車 – 服務升級版-活力

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商品訊息功能

商品訊息描述

活動搶便宜

車 架:20吋高碳鋼摺疊式車架,搭配優質塗裝設計

車手把:優質高碳鋼小燕把

折疊立管: 可折疊機構、可調高度伸縮車把

變速煞車線管 :高級彩色線管

中變:前3段變速器專用

後變速器:購買後8段變速器專用

變速手把:高級24速 轉把式變速器(無定位)

飛 輪:八速專用飛輪

大 齒 盤:三片式大盤 (附加護盤蓋)

車 圈:高級鋁合金輪圈

輪 胎:防滑耐磨外胎

煞車系統:前後鋁合金V型煞車,半鋁合金煞車握桿

座 墊:優質舒適座墊

踏 板:高級反光折疊式腳踏板

車 重:約14KG

承 重:約90KG

商場百貨※文案圖片僅供參考,詳細規格以本文案文字敘述為主※

※ 規格及重量以實際為準,原廠保留規格變動權利※

※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整,以確保騎乘的安全,謝謝您。

因個人顯示器以及燈光不同,色差無法避免,商品以實物為主 ※

保固:車架 2 年、零件半年、消耗品不在保固範圍內

1.變速正確使用方式

自行車的變速檔位搭配關係到您傳動系統零件壽命,不正確的檔位搭配,會給變速系統帶來很大負擔,

長期變速檔位搭配不正確會照成 傳動系統各部位零件包含 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件壽命減短。

生活用品前面有三片齒片的稱之「大齒盤」。而後面有很多齒片的「飛輪」,帶動大齒盤變速的撥鏈片稱「中變速器」,而帶動後飛輪變速的稱之為「後變速器」,變速器變速是有限制的,鍊條的彎曲斜率不能太大,否則時間久了就容易耗損外還會產生斷掉的危險,所以變檔位子一定要正確使用 讓您騎得舒適愛車的零件耗損也降到最低。

正確使用方式 例如27速的變速器係統:

鏈條在大齒盤的大片齒片時,鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 1~4片之間使用。 (第1片就是飛輪最小片)

鏈條在大齒盤的中片齒片時,鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 3~8片之間使用

鏈條在大齒盤的小片齒片時,鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 4~9片之間使用

免出門因為騎乘中,若變速檔位不正確,會讓鏈條處在極度損耗的狀態,雖然可正常騎乘,但鏈條從上看會過於歪斜,長期下來 鏈條就會出現嚴重鬆動,甚至斷掉。

正確使用才能讓 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件使用壽命更長!!

商品訊息特點

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身高229公分的「移動長城」姚明,老婆葉莉也有190公分,女兒姚沁蕾遺傳到父母的基因,年僅6歲已經長到大約150公分,外界推測,姚沁蕾將來身高有可能在194到208公分之間,不過,姚明卻表示,不一定會讓女兒打籃球。

2013年6月,「移動長城」姚明,帶著老婆以及女兒,亮相作公益,這是姚明女兒姚沁蕾,首度出現在公開場合,當時姚沁蕾才3歲,身材跟一般3歲小孩沒有太大差別,不過229公分的姚明,以及老婆葉莉也有190公分,女兒當然也遺傳到了巨人基因。

最新曝光的照片當中,現在6歲的姚沁蕾,身高已經超過媽媽的腰部,推測姚沁蕾的身高,應該超過了150公分,比許多人國小畢業還要高,更有人用遺傳公式去計算,未來姚沁蕾的身高,將會來到194到208公分之間。

畢竟虎父無犬子,看看過去NBA史上最高的球員,231公分的Bol,兒子15歲就已經有208公分,姚明的前隊友麥格雷迪203公分,10歲的女兒快170公分,就連198公分的Kobe,10歲女兒也快160公分,只能說想要高人一等,先天條件有時候比後天努力,還要重要。(民視新聞張鎮麟、余啟成綜合報導)

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我國學生的創意源源不絕,最近一年在六大國際發明展中,累計拿下400多面獎牌,獲獎作品的種類從企求生活便利、解決日常困擾到強化生命安全,通通都有。

台灣學子愈來愈有創意,這個特質也反映在各項國際發明展的成績上,我國學生最近一年在德國紐倫堡、韓國首爾、瑞士日內瓦、美國匹茲堡、克羅埃西亞INOVA、馬來西亞ITEX等6項國際發明展中,共推出494件作品,結果共奪下158面金牌、181面銀牌、91面銅牌及數十個特別獎,表現極度優異。

◎蒸氣泡腳 手機放包包不漏接

許多獲得金牌獎的發明作品都以人們的便利性為出發點著手,像是由聖約翰科技大學學生蔡秉桓等人研發的「水分子養生泡腳器」,有別於傳統泡腳機,可透過水蒸氣的方式泡腳,還能同步烘乾,相當便利,目前已取得台灣與中國大陸的專利。

蔡秉桓:『(原音)市面上的泡腳機它們需要用大量的水資源,才能夠完成泡腳,同時泡完腳之後,它們要排水,就是把水倒掉,還要擦拭。那我們這個創新的作品就是改善這個缺點,就是我們用水分子的方式,我們用水霧,就是一杯290到350CC這樣的水量,然後我們倒下去之後,它就會用水霧震動的方式,把水霧噴上來,我們同時旁邊有放4個風扇,可以有效循環這個水霧,可以達到跟一般用泡腳機就是放水那種功用是一樣的效果;同時我們有個烘乾裝置,就是泡完腳之後啟動,之後你就不用排水,你也不用拿毛巾擦拭,你腳就可以烘乾。』

現在的智慧型手機愈做愈大,有些人習慣將手機放在包包裡,但每當手機一響,未必能及時在包包裡找出手機,於是為了降低漏接率和失竊率,正修科技大學師生團隊發明「多功能便利手機夾持裝置」,並藉由鏈條將手機夾持裝置和包包連在一起,當電話一來,就能沿著鏈條馬上找到手機。學生何佳紋說:『(原音)因為現在很多女性,包包都愈來愈大,東西也愈來愈多,所以當然我們一直丟東西進去,如果當手機響了,我們就臨時一直在那邊翻翻翻翻不到,這時候有我們這個裝置的話,勾著我們的包包,就可以很順利的拿到我們的手機。』

何佳紋表示,這個裝置的另一面還能讓使用者放進證件、零錢、便條紙和筆,整個裝置更能變身為「手機架」,方便用手機看影片,功能多元。

◎鞋子會排水 開車轉彎有警示

另外,許多人出門在外,若遇到下雨,鞋子可能會進水,雙腳就會感到相當不舒適,由亞洲大學時尚設計系學生柯雅瑄和家人共同設計的鞋子,具有排水功能,當鞋子積水時,水能從鞋底兩側的洞口排出,並能避免外水竄進鞋底。

柯雅瑄表示,這款鞋全面使用防水材質,外型比較像廚師鞋,已獲得兩岸專利。柯雅瑄:『(原音)這鞋墊是符合人體工學的鞋墊,它上面有洞,所以水滲進去,它會從這些洞滲到下面的水流通道,再從旁邊排出去。然後這個材質是EVA,夏季特賣 是無毒的材質,也很輕,然後它是一體成形的,所以你耐穿不容易斷掉。』

如何維護「生命安全」也是許多學生在設計發明作品時的重要考量。台北城市科技大學學生團隊開發的「轉彎道路之導光警示安全裝置」,可將好幾個感測器放在彎道外側,當有車輛即將進入彎道,警示裝置就會啟動,以閃爍的方式提醒駕駛,轉彎處將有來車,以減少事故發生。

學生游翔宇說:『(原音)台灣人其實開車習慣沒有說真的那麼好,他們可能會有一些吃線道,或者是越到隔壁線道的問題,這個裝置就是說當A側的車輛進來之後,B側這邊會做燈光的閃爍,告知B側車輛說A側這邊有車輛過來了,那就麻煩請B側的駕駛朋友們,就開在自己的那個線道裡面,去避免這個危險事故的發生。』

◎職安檢測 防過勞死

另一件重視安全的作品是「職安過勞預防系統」,由元培醫事科技大學助理教授黃登揚帶領學生共同研發,使用者只要將左、右手分別碰觸電阻偵測棒,相關過勞數值就會藉由藍芽傳輸到智慧型手機。

黃登揚指出,整體的數值顯示範圍在2千到10萬之間,如果測得的數值在1萬以下,代表這個人過度疲勞,必須趕緊休息;若數值在2千以下,就非常危險,有猝死的可能。黃登揚:『(原音)我們過往在竹科裡面發現有很多這種過勞死的現象,所以,我們就去做這樣子的系統來去做預防。除了電阻的測量之外,我們還有做那種肌肉的疲勞偵測裝置,透過這些數值的偵測,我們希望可以達到預警的效果,不要說已經不自覺的過勞了。』

從這些金牌獎的發明,可以看見台灣學生對日常生活的覺察力及創造力,很多作品未來也將量產上市,促使人們的生活更先進、社會更發達。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【王玉樹╱台北報導】

攸關未來電力開放的《電業法》送進立院後昨召開首場公聽會,出席的正反藍綠學者立場不同,有的批政院版被「台電綁架」,有的罵「不相信電價不漲」,共同點是一致呼籲立法院不予審查,將現行草案退回行政院。該法案能否在本會期過關蒙上陰影,但經濟部長李世光不放棄:「努力看看」。

《電業法》修法原要將台電的發、輸配、售電拆解,開放民間參與,走向電力市場自由化,但因面對台電工會反彈,外界也有圖利財團、電價大漲的憂慮,因此10月政院版縮小改革規模,第一階段「綠電先行」,只開放再生能源可以直供或經台電代輸給用電戶,民間可設立火力電廠,但不能直接賣電給用戶,要到第二階段才能自由競爭。而台電則在6到9年內轉形成控股公司,下轄發電與輸配電兩大公司,仍可以集團方式運作。

對於改變層面縮小,一向強力監督台電的台北大學經濟系教授王塗發昨嘆:「心情很沉重」。接著不客氣地批評電業法草案是「被台電綁架」,是為了形式而做的假改革,他呼籲立法院把草案退回行政院,等真正可落實自由化才予以審查。清大科技法律研究所教授高銘志則說支持政院版,但也批這樣的修法版本「等於沒修」。

國民黨智庫國家政策基金會研究員唐慧琳同樣不滿這部《電業法》,認為是「不完善,不要急於推出。」草案說6到9年內台電成立控股公司,問題是目前沒有足夠法源推動控股,法源不足就急於分割。她指出電力自由化應是完全競爭市場,但電業法只管零售價不管批發價,這樣哪叫電業自由化,「說電價不會漲,你相信嗎?」

相對學者砲轟,台電工會這次倒是挺《政院版》,來自澎湖的台電常務理事蕭鉉鐘表示「勉為其難接受」,還脫口說出「我們跟能源局是一國的,請多多照顧。」語畢引來台下笑聲。這點也讓王塗發宛如抓到把柄,批政府很清楚一家綜合電業獨佔是現在台灣電力問題所在。「但卻忌憚台電抗爭,不敢動台電。」

面對政府壓寶綠能捨核電輕燃煤,唐慧琳則嗆:「現在就把基載電力全廢掉,是負責任的政府嗎!」再生能源發展協會理事長高如萍則出面為太陽光電間歇不穩辯護,指出如果只有10片太陽能板,當然一片雲飄過來就無法發電,但以後裝置量大就不會有這種情形發生。

經濟部能源局長林全能最後說,電業市場現在只有一個交流道,修法是希望多開幾個交流道,讓友善再生能源能上大道,直供代輸。「說要完全自由化,國外也是逐步修法。」

立法院下周一將再召開第二場電業法公聽會,聽取產官學界意見,之後經濟委員會正式展開逐條審議,但時間尚未排定。面對各界意見分歧,本會期過關難度大,李世光倒是不放棄,強調要再努力看看。

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